Es más que seguro que si seguistes la primera parte de este tutorial, estarás ansioso por darle una mano de pintura a tu carcasa. Para ello seguiremos los siguientes pasos y retomaremos el apartado de la imprimación en los modelos.
En primer lugar (y sobre todo si han pasado algunos días desde que preparasteis la carcasa) debereis volver a lavarla con lavavajillas. Esto evitará que pequeñas motas de polvo y la grasa de los dedos hagan de "enmascarado indeseable" de nuestros modelos.
Una vez enjuagada y bien seca, lo recomendable es una capa de imprimación. Se que suena como algo muy innecesario, y que puede ser caro, pero nada más lejos de la realidad. Una capa de imprimación nos ayudara por un lado a saber si tenemos algún desperfecto que corregir en la carcasa y por otro lado el que la capa de pintura "visible" se adhiera mejor y no varíe. En cuanto al precio, yo personalmente uso spray del "todo a 1€" (anteriormente todo a 100) bien blanco mate o bien negro mate. Si no eres muy docto con el uso del spray y crees que usar un spray es como hacer grafitis a lo Principe de Bel Air, te recomiendo que lo des con aerógrafo. Si no correrás el riesgo de que te salgan burbujas o te salgan "patas de araña" en la pintura y, aunque esto sea para la imprimación igualmente es importante para el acabado general del proyecto.
En caso de que veamos algún desperfecto, este es el momento de subsanarlo, usaremos masilla, y una vez listo ya podremos dar la pintura a nuestro modelo.
-"Muy bien y ahora que nos has contado otra vez lo mismo, qué pintura elijo??"
Las pinturas que tienes para escoger son básicamente 3.
Esmaltes sintéticos: El disolvente es un alcohol o acetona, debemos de tener cuidado en el uso (o abuso) de este tipo de pintura, ya que pueden dañar la carcasa y restarle detalles. El formato suele ser en spray y podemos encontrarlos en casi todos los colores y calidades. El tiempo de secado es casi inmediato, pero puede dejar marcas si manipulamos el modelo en las siguientes 24hrs. Una vez dado el color, es dificil la modificación pero la durabilidad es alta y con amplia resistencia al desgaste
Pinturas sintéticas: El disolvente es aguarrás y son bastante conocidas por los botecitos de faller o humbrol. El tiempo de secado al tacto es de unos 15 min, pero hasta pasadas 6hrs es recomensable no tocarlo. Siempre se puede retocar con relativa maña a pincel. El desgaste por roce puede aparecer, por eso es recomendable el uso posterior de barniz
Pinturas Acrílicas: El disolvente es agua (aunque conviene usar agua destilada), podemos verlo desde en los botes de rosca de Tamiya, a los pequeños botes de pintura con forma de colirio de Andrea Color, Vallejo o Warhammer. Aunque pudiera parecer por el disolvente que la pintura resiste poco al contacto, nada más lejos de la realidad, aguantando muchas veces más incluso que los esmaltes sintéticos. De todos modos es recomendable el uso de barniz una vez acabadas las capas-
-"Vale pero por dónde empiezo?"
Lo más sencillo, aunque esto depende de cada uno es la de ir pintando de colores más claros a más oscuros y de decoraciones más finas a más gruesas. Por ejemplo. En el esquema standard Renfe (verde con franja amarilla) una vez imprimado el modelo, lo pintamos de amarillo sin importarnos por donde sobresale la pintura.
Se procede al enmascarado y después se usa la pintura más genérica del modelo. Una vez retiremos nuestra cinta de enmascarar podremos ver el acabado de las lineas del modelo que no podríamos haber hecho de otra forma con esa exactitud.
-"Y entonces puedo mezclar tipos de pinturas?, por que no me voy a comprar una pintura de cada tipo para cada color!"
Mezclar en el aerógrafo o en el bebedero de pintura si no es del mismo tipo de pintura definitivamente NO puedes.
Y en cuanto a capas en el modelo tampoco se puede, o sólo en determinadas circunstacias. Intentaré explicarme con lo siguiente.
Si establecemos que el Esmalte tiene un valor de 1, La pintura Sintética un valor de 2 y la acrílica un valor de 3, las capas que demos tendrán que estar SIEMPRE en orden numérico o bien siendo el valor mayor o igual en base a esta escala,quedando el número más alto por encima.
Por ejemplo. Podemos dar un esmalte sintético(1) a todo el conjunto y acabar el modelo con pintura acrílica(3) (1<3), pero NUNCA podremos dar una capa en acrílico(3) y encima usar un esmalte sintético(1) (1>3)
-"Vale entonces ya le puedo poner la motorización y a correr no?"
Quizás si quieres no detallar el modelo, dejarlo así te valga, pero deberás darle una capa para protegerlo. Pero para eso deberás esperar a "Vale, ya tengo mi carcasa...y ahora...¿qué? (Tratamiento de la resina y otras preguntas que no te atreviste a hacer) - parte III"
Pero no todo son adioses a modelos que ya no haremos, para nada. La SLA007 acaba de salir del horno, bueno más bien de la impresora 3D, cortesía de nuestro diseñador 3D Kar503 (podeis ver sus trabajos AQUI) Se han hecho rectificaciones para que represente la 448-001, prototipo de la serie y la única que llegó a circular, aunque no comercialmente con la composición M-Rc (foto de Historias de Tren) Aunque nosotros la hemos reproducido con el coche intermedio que se añadió un mes después.
