jueves, 5 de marzo de 2015

Novedades de Marzo (I) 594 con testeros carenados

El modelo real:

La serie 594, conocida como "Teerredés" (TRD) o Zodiacs está compuesta por 23 unidades en composición Motor-Motor. Con una velocidad máxima de 160 km/h. Se caracteriza por ser la única serie de RENFE que pueden formar composiciones de hasta cinco unidades, dando lugar a combinaciones de 2, 4, 6, 8 y 10 coches. En una composición múltiple las unidades son comandadas por una sola cabina de conducción. Las unidades, en su versión original, tienen la particularidad de que se puede abatir el pupitre de conducción de forma que queda un pasillo libre continuo para el paso de viajeros de un coche a otro. 

En 2007, y debido a los problemas técnicos que tuvo esta serie en sus inicios, se ha iniciado una reforma técnica de los vehículos para que las 23 unidades sean lo más idénticos posibles. Entre otros elementos se produce la sustitución y desplazamiento de los compresores de producción de aire. Estos se sitúan bajo caja junto al testero trasero de la caja, ocupando un espacio que no se utilizaba habitualmente en ningún vehículo.
Es en 2008 cuando comenzó una reforma del interiorismo del tren y del frontal, que incluyo la eliminación de la goma delantera (conocida como Zodiac y que permitía crear un pasillo para viajeros en el acoplamiento entre vehículos) por un carenado lo más aerodinámico posible. Como curiosidad, la instalación de este carenado obligó a desplazar la posición del enganche automático Schafemberg  para evitar que se golpee con el otro tren al acoplarse. Esto hace que tenga una mayor longitud respecto a su construcción original. También se abnega la puerta frontal en donde se instala el pupitre de conducción.

El modelo miniatura:

A partir del 594 de frontal zodiac (SLAD020) hemos procedido a la creación de un testero como en la realidad, que tras seccionar el zodiac, hemos acoplado y ajustado, dándole la curvatura y forma adecuadas, así como las proporciones correctas para que no desentone con el resto del modelo.
La motorización elegida será un chásis tomix.
Todas las modificiones y correcciones se han hecho sobre plano de las propias fichas de RENFE y los datos obtenidos de la ferropedia la propia página de Adif y de las fichas de la revista "Lineas"
Y este es el resultado trabajado sobre un chásis recien salido del molde. Esperamos que sea de vuestro agrado